4.2023年网联化技术专利公开量按创新主体统计中，华为、高通、腾讯等通信和科技公司技术优势明显，前十中仅有长安、一汽两家整车企业入围。

2023年中国智能网联汽车网联化技术专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计中，华为、腾讯、维沃、小米等技术优势明显，专利公开量相比2022年增幅较大。TOP20中，仅长安、一汽、长城、丰田四家整车企业入围，其余均为通信和科技等跨界公司，整车企业在网联化领域专利布局有待加强。

“车路云一体化”相关政策的密集落地及自动驾驶技术的快速发展，不断促使V2X产业的建设和应用，与此同时企业在V2X技术领域积极开展专利布局。2023年V2X领域专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）按创新主体统计，华为、腾讯、高通等跨界公司技术优势明显；整车企业中长安、一汽、长城、丰田入围前十。

九、2023年中国汽车发动机领域专利公开量按创新主体统计，潍柴蝉联榜首，长城、玉柴仍位居第二、第三位，头部效应显著，重汽持续布局发动机领域，专利公开量增幅明显，TOP20中超半数企业公开量呈下降趋势。

伴随新能源汽车技术的快速发展，2023年中国汽车发动机领域的专利公开量（包括发明、实用新型及外观设计）同比下降30.71%，TOP20中超半数的企业公开量呈下降趋势；潍柴、长城、玉柴连续三年位居第一、第二、第三位，头部效应显著；重汽持续布局发动机领域，专利公开量增幅明显。