从J.D.Power发布的结果来看，米其林在豪华车细分市场、乘用车细分市场和载重车/商用车细分市场中均名列满意度榜首。倍耐力则在高性能跑车细分市场中名列第一位。这显示这两款轮胎品牌之间的特性差异——米其林拥有更广泛的适应性，而倍耐力则更加注重极限性能。

　　除此之外，倍耐力在豪华车细分市场、乘用车细分市场和载重车/商用车细分市场中均名列第二位；固特异在乘用车细分市场中名列第三位；百路驰在载重车/商用车细分市场中名列第三位。米其林和固特异在高性能跑车细分市场中分别名列第二和第三位。

　　同时，数据显示，美国年轻一代消费者在更换原装轮胎时更可能考虑较小或较新的美国市场品牌，例如固铂、韩泰和倍耐力。

　　调查还发现，轮胎性能和满意度往往随着轮胎行驶里程逐渐增加而下降至某个点。满意度在最初5000英里行程内为最高，当行驶里程达到15000英里时开始下降，到了25000英里之后则急剧下降。一旦轮胎达到这个点，客户满意度几乎保持不变，直到轮胎需要更换。也就是说，大多数美国人在车辆行驶了25000英里（约合40233公里）之后就开始考虑换胎了，这跟大多数中国车主5万公里3年换胎的间隔周期差别不大。